Zapraszamy do składania ofert na Zakup wraz z dostawą motoreduktora walcowo-stożkowego do suwnicy bramowej Q-30t

Parametry motoreduktora walcowo-stożkowego typu SK 9032.1AZ-90SP/4 BRE10 SR IG12 TF F-TI4 200E-221-340-A:

• Prędkość obrotowa silnika: 1430 1/min
• Sposób zasilania: Zasilanie bezpośrednio  z sieci lub poprzez przetwornicę częstotliwości
• Przełożenie reduktora: 75.91
• Prędkość wyjściowa: 19 1/min
• Współczynnik pracy: 2.8-
• Wyjściowy moment obrotowy: 558 Nm
• Siła promieniowa: 11.1kN
• Siła osiowa(FA): 14.5kN
• Znamionowa moc silnika:1.1 kW
• Napięcie zasilania silnika: 230/400V
• Częstotliwość napięcia: 50Hz
• Klasa sprawności: IE3
• Prąd znamionowy 1: 4.12A
• Prąd Znamionowy 2: 2.38A
• Cos1:0.78-
• Rodzaj pracy: S1- praca ciągła
• Stopień ochrony silnika: IP55
• Klasa izolacji silnika: F
• Pozycja pracy: M1
• Materiał korpusu: Żeliwo
• Rodzaj wykonania: Kołnierz B14(Z)
• Wał wyjściowy: Wał drążony(A)
• Wymiar wału wyjściowego: 50H7 mm
• Materiał wału wyjściowego: Standard
• Odpowietrznik: Sprężynowy korek odpowietrzający
• Opcja uszczelnienia reduktora: Podwójne uszczelnienie wału wyjściowego
• Łożyskowanie wału drążonego: Standardowe łożyska
• Chłodzenie silnika: Niezależny wentylator chłodzący 1x230V lub 3x230/400V- IC416 TEBC
• Położenie puszki elektrycznej: 2
• Położenie puszki zaciskowej wentylatora: Skrzynka przyłączeniowa wentylatora Poz 3
• Rodzaj połączenia w puszce silnika: Silnik z zamontowaną przetwornicą częstotliwości
• Dodatkowe oznaczenia na tabliczce znamionowej: Bez dodatkowych informacji
• Tabliczki znamionowe: Standardowa
• Zabezpieczenie termiczne silnika: Czujnik temperatury- termistor
• Opcje wykonania silnika: Enkoder, Hamulec
• Motor Connection: Delta
• Typ hamulca: BR55PH: 1
• Moment hamowania: 10Nm
• Reakcja mom. Hamowania: Rzeczywisty moment hamowania 1.6Nm/ 14.2 [Ib-in]
• Napięcie cewki hamulca: 180VDC
• Dźwignia odhamowania hamulca: brak
• Dodatkowa ochrona hamulca: Ochrona antykorozyjna i przeciwpyłowa hamulca
• Opcje hamulca: Hamulec o obniż. Poz. Hałasu
• Hamulec ze zredukowanym mom. hamowania: Enkoder przyrostowy
• Enkoder inkrementalny optyczny- 1024PPR/ HTL(10-30VDC)/ 10-30VDC: Supply/ Quad/ Diff/ marker
• Enkoder przyrostowy: Bezpośrednio wpięty do przetwornicy
• Rodzaj oleju w reduktorze: Olej syntetyczny ISO VG 220-CLP HC 220
• Ilość oleju: 2.1l
• Powierzchnia NXD: Brak
• Powłoka lakiernicza: NSD3 (F3.1): Do instalacji zewnętrznych atmosfera miejska i przemysłowa o niewielkim zanieczyszczeniu.
• kolor lakieru: RAL 5010 niebieski
• Waga wykonania podstawowego: 74Kg
• Typ: SK 200E. 3x380V-500V. 2.2kW/3.0 hp
• Załącznik: IP55
• Inverter Efficiency Class: IE2
• Moc: 2.2kW
• Fazy: 3AC
• Napięcie wejściowe: 380…500V,-20%/+10% VAC
• Prąd znamionowy: 5.7A
• Prąd wyjściowy: 5.5A
• Charakterystyka częstotliwości: 87Hz()
• Przystawka: Adapter silnikowy pod przetwornicę wielkości 1.SK 200E 3~(SK TI4-1-200-3)
• Adapter mocujący falownik na ścianie: brak
• Rozszerzenie wewnętrzne: Moduł wewnętrzny CU4 do sterowania mechanicznym hamulcem postojowym (SK CU4-MBR)
• Wejścia cyfrowe: 4
• Wyjścia cyfrowe: 2
• Wejścia analogowe: 2
• Jednostka zewnętrzna: Brak
• Opcje falownika: Brak
• Rezystor hamowania: 200 Ohm. 200Watt Zewnętrzny (SK BRE4-2-200-200)
• Opcje falownika: Montaż po prawej stronie (3R) ()
• Opcje dodatkowe: Przewód USB łączący PC z przetwornicą (SK TIE4-RS232-USB)

Termin dostawy: do 4 tygodni od daty zamówienia

Miejsce dostawy: JZR "Dźwigi" Sp. z o.o., ul. Górnicza 5, 44-335 Jastrzębie-Zdrój

Szczegółowych informacji udziela pan Piotr Marcisz nr tel. +48 516 659 734